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[기업경영분석] 상신브레이크 vs KB오토시스
| 자료번호 | b1377959 | ||
|---|---|---|---|
| 수정일 | 2019.06.04 | 등록일 | 2016.04.17 |
| 페이지수 | 17Page | 파일형식 |  한글(hwp) |
| 판매자 | pa****** | 가격 | 2,200원 |
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- 신한은행 VS KB국민은행 경영전략비교분석 및 마케팅전략 비교분석과 나의견해
- 기업 소개 3.1 기업개요 비교 3.2 경영철학 3.3 조직도 3.4 재무상태 및 사회공헌도 비교 Ⅱ. 조직 환경 분석 1. 외부환경 분석 1.1 정치적 환경 1.2 경제적 환경 1.3 사회. 문화적 환경 1.4 기술적 환경 2. KB 국민은행 내부환경 분석 2.1. 인적
- 상신 브레이크 (해외진출)
- 기업현황/국제경영전략에 대한 이론적 기초 1). 기업현황..................................2 2). 국제경영전략에 대한 이론적 기초............4 3.환경분석과 국제 경영전략의 수립 1)환경분석 내부/외부..........................5 2)국제경영전략의 수립
- 대구․경북지역 중소기업의 제품 포트폴리오(Portfolio) 매트릭스 분석 - 경창산업, 상신브레이크
- 분석……………………………………………………………………6 3. 발전방향…………………………………………………………………………7 Ⅳ. 대구․경북 지역의 자동차 부품생산 기업 분석……………………9 1. 상신 브레이크……
소개글
[기업경영분석] 상신브레이크 vs KB오토시스
목차
목차
Ⅰ서론
1.선정동기 ········································································1P
2.기업소개 ········································································1P
Ⅱ본론
1.산업분석
1)산업개요분석 ········································································2P
2)산업구조분석 ········································································3P
3)전망 및 결론 ········································································4P
2.영업분석
1)시장지위 및 경쟁력········································································5P
2)사업전략 ········································································5P
3)SWOT분석 ········································································6P
4)주가비교 ········································································7P
5)결론 ········································································7P
3.재무분석
표준대차대조표 & 표준손익계산서 ······················································· 8P
1)안정성비율분석 ········································································11P
2)수익성비율분석 ········································································13P
3)활동성비율분석 ········································································14P
4)ROE 전통적 분석 ········································································16P
5)결론 ········································································16P
Ⅲ결론 ········································································17P
※참고문헌 ········································································18P
Ⅰ서론
1.선정동기 ········································································1P
2.기업소개 ········································································1P
Ⅱ본론
1.산업분석
1)산업개요분석 ········································································2P
2)산업구조분석 ········································································3P
3)전망 및 결론 ········································································4P
2.영업분석
1)시장지위 및 경쟁력········································································5P
2)사업전략 ········································································5P
3)SWOT분석 ········································································6P
4)주가비교 ········································································7P
5)결론 ········································································7P
3.재무분석
표준대차대조표 & 표준손익계산서 ······················································· 8P
1)안정성비율분석 ········································································11P
2)수익성비율분석 ········································································13P
3)활동성비율분석 ········································································14P
4)ROE 전통적 분석 ········································································16P
5)결론 ········································································16P
Ⅲ결론 ········································································17P
※참고문헌 ········································································18P
본문내용
[기업경영분석] 상신브레이크 vs KB오토시스
Ⅰ서론
1.선정동기
우리나라의 자동차산업은 지난 삼십 여 년 동안 괄목할 만한 성장세를 보였으며 후발국으로서는 보기 드물게 수출 산업화에 성공하였다. 이러한 자동차산업의 발전은 부품산업의 발전에 크게 좌우된다. 자동차생산비 중 부품 등 재료비가 70%를 차지하는 만큼 부품산업의 발전이 순조롭지 못한 나라에서는 자동차산업이 제대로 성장할 수 없다. 우리나라 부품산업의 성장은 우리와 비슷하거나 앞서 산업을 시작한 멕시코, 브라질, 대만 등과 비교할 때 괄목할 만하다. 남미나 아시아의 여러 후발국 중 자동차부품의 95% 이상을 국산화한 예는 거의 찾아보기 어렵다. 우리나라가 자동차산업에 성공할 수 있었던 주요한 요인으로는 해외 다국적기업이 주도하는 다른 후발국의 자동차산업과 달리 완성차 조립부문과 부품산업이 모두 국내기업, 특히 중소기업의 주도로 성장해왔다는 점을 꼽을 수 있다. 이 중에서도 우리 조는 대구광역시 달성군에 위치한 자동차부품 중 브레이크 마찰재 사업을 하고 있는 상신브레이크의 기업경영분석을 하려한다.
2.기업소개
자동차부품의 제조 및 판매 등을 영위할 목적으로 1975년8월13일에 상신화학공업(주)로 법인 설립되었다.
상신브레이크의 주 업종은 한국표준산업분류상 자동차 및 트레일러 제조업 에 속하는 자동차부품인 브레이크 마찰재 사업을 영위하고 있다.
자동차 조립용으로 납품하는 OEM과 일반 보수용 시장에 판매하고 있다. OEM은 현대자동차, 모비스, 만도, 한국델파이 등으로 납품하며, 보수용으로는 모비스, 쌍용A/S, 한국GM 및 당사의 독자브랜드인 Hi-Q, HARDRON등으로 전국의 대리점을 통한 공급 또는 직접 납품 등의 방법으로 국내 및 해외에 판매하고 있다.
주요 브레이크 마찰재 생산업체로 상신브레이크를 포함하여 새론오토모티브, KB오토시스, 기타업체가 있으며, 이들 중 시장점유율 약 40%대로 다년간 1위를 영위하고 있다.
·상신브레이크 연혁
1953.08 - 상신화학공업사 창립
1975.08 - 상신브레이크공업주식회사 법인설립
1979.06 - 현대자동차 납품 개시
1982.03 - (주)만도 납품개시
1986.12 - 한국델파이 납품개시
1993.11 - 현대자동차 1등급 공장 인증
1994.10 - 대우 상용차 납품개시
1999.05 - 미국 bering사에 납품개시
2000.10 - 일본 sharp사에 납품개시
2002.03 - 상신브레이크 공업주식회사에서 상신브레이크 주식회사로 사명변경
2010.02 - 인도 현지 법인 설립
2010.12 - 미국 현지 판매법인 설립
2011.05 - 두바이 지사 설립
Ⅱ본론
1.산업분석
1)산업개요분석
(1)산업의 일반적 특징
①전∙후방산업과의 관계
전방산업인 자동차산업의 경쟁력을 결정짓는 중요 산업으로서 자동차가 고도의 안전성과 편의성, 경량화를 요구함에 따라 자동차부품산업도 안정성, 정밀성 등의 품질관리가 매우 중요하다. 또한 후방산업인 소재산업, 전기, 전자, 비철금속, 철강 산업 등과 상호 중대한 영향 관계에 있다.
②자동차산업 업계구조상의 특징 : 중소기업 위주의 산업구조
자동차부품 산업은 완성차업체에 수급계열화 구조를 취하며 기술·자금 면에서 긴밀한 관계를 유지하며 자동차부품 산업을 영위하는 기업들은 대부분 중소기업으로 규모가 영세하고 기술력이 뒤떨어져 수요자교섭력이 낮다.
③부품모듈생산방식으로의 전환가속
모듈(Module) 생산방식이란 자동차조립공정의 일부를 부품업체에 이관하는 것으로서 대표적인 모듈생산품목은 샤시, 프론트엔드, 도어, 시트 등이 있다.
90년대 초 전 세계 완성차 제조업체들의 경쟁력 강화를 위하여 부품 개발 분야의 많은 부분을 1차 납품업체에 이양하는 추세이다.
Ⅰ서론
1.선정동기
우리나라의 자동차산업은 지난 삼십 여 년 동안 괄목할 만한 성장세를 보였으며 후발국으로서는 보기 드물게 수출 산업화에 성공하였다. 이러한 자동차산업의 발전은 부품산업의 발전에 크게 좌우된다. 자동차생산비 중 부품 등 재료비가 70%를 차지하는 만큼 부품산업의 발전이 순조롭지 못한 나라에서는 자동차산업이 제대로 성장할 수 없다. 우리나라 부품산업의 성장은 우리와 비슷하거나 앞서 산업을 시작한 멕시코, 브라질, 대만 등과 비교할 때 괄목할 만하다. 남미나 아시아의 여러 후발국 중 자동차부품의 95% 이상을 국산화한 예는 거의 찾아보기 어렵다. 우리나라가 자동차산업에 성공할 수 있었던 주요한 요인으로는 해외 다국적기업이 주도하는 다른 후발국의 자동차산업과 달리 완성차 조립부문과 부품산업이 모두 국내기업, 특히 중소기업의 주도로 성장해왔다는 점을 꼽을 수 있다. 이 중에서도 우리 조는 대구광역시 달성군에 위치한 자동차부품 중 브레이크 마찰재 사업을 하고 있는 상신브레이크의 기업경영분석을 하려한다.
2.기업소개
자동차부품의 제조 및 판매 등을 영위할 목적으로 1975년8월13일에 상신화학공업(주)로 법인 설립되었다.
상신브레이크의 주 업종은 한국표준산업분류상 자동차 및 트레일러 제조업 에 속하는 자동차부품인 브레이크 마찰재 사업을 영위하고 있다.
자동차 조립용으로 납품하는 OEM과 일반 보수용 시장에 판매하고 있다. OEM은 현대자동차, 모비스, 만도, 한국델파이 등으로 납품하며, 보수용으로는 모비스, 쌍용A/S, 한국GM 및 당사의 독자브랜드인 Hi-Q, HARDRON등으로 전국의 대리점을 통한 공급 또는 직접 납품 등의 방법으로 국내 및 해외에 판매하고 있다.
주요 브레이크 마찰재 생산업체로 상신브레이크를 포함하여 새론오토모티브, KB오토시스, 기타업체가 있으며, 이들 중 시장점유율 약 40%대로 다년간 1위를 영위하고 있다.
·상신브레이크 연혁
1953.08 - 상신화학공업사 창립
1975.08 - 상신브레이크공업주식회사 법인설립
1979.06 - 현대자동차 납품 개시
1982.03 - (주)만도 납품개시
1986.12 - 한국델파이 납품개시
1993.11 - 현대자동차 1등급 공장 인증
1994.10 - 대우 상용차 납품개시
1999.05 - 미국 bering사에 납품개시
2000.10 - 일본 sharp사에 납품개시
2002.03 - 상신브레이크 공업주식회사에서 상신브레이크 주식회사로 사명변경
2010.02 - 인도 현지 법인 설립
2010.12 - 미국 현지 판매법인 설립
2011.05 - 두바이 지사 설립
Ⅱ본론
1.산업분석
1)산업개요분석
(1)산업의 일반적 특징
①전∙후방산업과의 관계
전방산업인 자동차산업의 경쟁력을 결정짓는 중요 산업으로서 자동차가 고도의 안전성과 편의성, 경량화를 요구함에 따라 자동차부품산업도 안정성, 정밀성 등의 품질관리가 매우 중요하다. 또한 후방산업인 소재산업, 전기, 전자, 비철금속, 철강 산업 등과 상호 중대한 영향 관계에 있다.
②자동차산업 업계구조상의 특징 : 중소기업 위주의 산업구조
자동차부품 산업은 완성차업체에 수급계열화 구조를 취하며 기술·자금 면에서 긴밀한 관계를 유지하며 자동차부품 산업을 영위하는 기업들은 대부분 중소기업으로 규모가 영세하고 기술력이 뒤떨어져 수요자교섭력이 낮다.
③부품모듈생산방식으로의 전환가속
모듈(Module) 생산방식이란 자동차조립공정의 일부를 부품업체에 이관하는 것으로서 대표적인 모듈생산품목은 샤시, 프론트엔드, 도어, 시트 등이 있다.
90년대 초 전 세계 완성차 제조업체들의 경쟁력 강화를 위하여 부품 개발 분야의 많은 부분을 1차 납품업체에 이양하는 추세이다.
참고문헌
※참고문헌
*상신브레이크 사업보고서
*KB오토시스 사업보고서
*상신브레이크 홈페이지
*KB오토시스 홈페이지
*상신브레이크 사업보고서
*KB오토시스 사업보고서
*상신브레이크 홈페이지
*KB오토시스 홈페이지
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