무역3 무역보험론 신협회적하약관의 내용에 대해 설명 항공 및 복합운송화물보험과 컨테이너보험에 대해

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• 무역4 글로벌프랜차이즈창업 교재 8-11장의 내용을 각 장 별로 요약하고 본인 생각의견
• 1. 8장 요약 정말 많은 기업들이 현재 대외적으로, 대내적으로 존재하고 이 중 대표적인 창업 기밀 중 하나가 바로 “프랜차이즈 창업”이다. 하지만, 이러한 프랜차이즈 창업을 진행할 때 프랜차이즈 본부와 점주 간의 계약분쟁이 발생하는 경우가 종종 있다. . . . 2. 9장 요약 프랜차이즈 계약을 할 당시에는 여러 가지 기준을 충족시켜야 하는데, 우선 본부와 동일하게 외관을 맞춰야 하고 품질기준, 영업방식 등을 준수하여 동일한 상품 및 서비스를 제공하여야 할 의무가 있다. . . . 3. 10장 요약 편의점은 영어로 Convenience Store, 일본에서는 CVS 등 여러 나라에서 다양한 표현 방법으로 불리운다. 최근 들어 1인 가구 증가, 핵가족화, 고령화 사회 등이 대두됨에 따라 바쁜 현대인들의 일상 속에서 편의점에서 파는 간편식이 화두가 되고 있으며, 이러한 트렌드 변화에 가장 빠르게 대응할 수 있는 형태 또한 편의점이다.
• 글로벌비즈니스네트워킹4 커뮤니케이션에는 크게 3가지 유형 사고 감성 인식스타일에 가장 가까운지 1가지 그 유형을 선택했는지 이유 설명하시오0
• Ⅰ. 서 론 인간은 자신이 속한 조직체에서 다른 사람과 관계를 맺고 살아가고 있다. 그래서 인간은 사회적 동물이며 다른 사람과 관계를 맺고 살아가려면 필수적인 것이 의사소통이다. 의사소통은 단순히 말을 하는 것 이상의 의미를 가지므로 올바른 커뮤니케이션은 화자의 메시지가 청자에게 정확히 전달되어, 이해되어야 하는 과정까지를 모두 포함한다. 커뮤니케이션은 꼭 많이 할수록 좋은 것만은 아니다. 우리가 말을 할 때에 간혹 실수를 하게 되는 경우가 있는데, 의사소통을 많이 하게 되면, 실수를 범할 가능성도 그만큼 많아진다. 인간이 태어나서 서로간의 의견을 교환할 때 가장 기본적으로 사용하는 것이 말, 즉 언어다. 인간은 언어를 통하여 의사를 표현하고 전달하며 감정을 소통한다. 이 과정에는 심리적 요인뿐만 아니라 생리적 또는 물리적 요인 및 사회적 요인 등이 복잡하게 얽힌다. 인간은 사회적 존재로서 신생아기 때부터 커뮤니케이션을 통해 관계를 형성해 가는데 이 과정에서 신뢰감이 형성된다. 인간의 커뮤니케이션의 경우 사고 즉, 생각의 깊이에 따른 문제를 해결하려고 한다. 또한 감성에 위한 인정에 입각하여 상대방을 감동시켜 문제를 해결하는 방법도 있기도 한다. 더 나아가 인식을 통한 사물에 대한 객관적으로 보는 시선에 따라 상호 커뮤니케이션이 작용을 하기도 한다. 이 장에서는 글로벌비즈니스네트워킹4 1. 커뮤니케이션에는 크게 3가지 유형(① 사고, ② 감성, ③ 인식)의 스타일이 있다. 3가지 유형의 내용을 구체적으로 서술하시오. (20점) 2. 상기 3 가지 유형 중에서 본인은 어떠한 커뮤니케이션 스타일에 가장 가까운지 1가지를 선택하여 왜 그 유형을 선택했는지 이유 등을 구체적으로 본인의 사례를 활용하여 설명하기로 하자
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• 방송통신대_무역보험론_1 <1.해상보험의 역사에 대해 기술하시오.(15점)> 1.서론 가끔 뉴스를 보면 해상에 관련된 법 등의 국제적인 조항과 바다 구역의 영해를 침범했다고 한다거나 어떤 세계지역에 재난이 일어났거나 혹은 무역하는 큰 배나 큰 비행기에서 위험을 일으켜 재난이 일어나게 되었다는 소식을 접한 적이 있었다. 이러한 모든 법이 자국의 법과 국제적인 법 그리고 보험에 의해 지배되고 있다는 사실을 무역보험으론 과제인 해상보험의 역사를 공부하면서 더 깊이 그 어원과 역사와 그리고 우리나라의 해상보험의 현실까지도 깨닫게 되었다. 해상보험에 관해서는 영국
• 무역학과 3 무역보험론 1. 신협회적하약관의 내용에 대해 설명하시오 (35점) 2. 항공 및 복합운송화물보험과 컨테이너보험에 대해 각각 간략하게 설명하시오 (15점)
• 1. 신협회적하약관의 내용에 대해 설명하시오 (35점) 신협회적하약관(ICCA)은 국제무역에서 사용되는 보험 약관 중 하나로, 다양한 위험을 어떻게 담보할 것인지를 규정합니다. 이 약관은 일반적으로 보험자가 담보하는 위험을 구체적으로 명시하며, 보험자가 면책하는 경우도 정의합니다. 아래는 각각의 신 협회적하약관(ICCA)에 대한 설명입니다: ICC(A): 이 약관은 포괄책임주의를 따르며, 면책약관을 제외한 모든 위험을 담보합니다. 즉, 보험자는 면책약관에 해당하는 경우를 제외하고는 모든 위험을 보장합니다. 이는 기업이 다양한 위험에 대해 보험을 받고자 할 때 유용합니다. ICC(B): ICC(A)와는 달리, ICC(B)는 열거책임주의를 따릅니다. 이는 담보하는 위험을 구체적으로 열거하며, 그 이외의 위험은 담보하지 않습니다. 즉, 보험자가 명시적으로 언급한 위험에 대해서만 보상이 이루어집니다. ICC(C): ICC(C)는 열거책임주의를 따르며, 담보범위가 가장 좁습니다. 이는 구약관 FPA(Free from Particular Average)와 유사하며, 모든 위험이 아닌 특정한 손실만을 담보합니다. 위에서 설명한 신 협회적하약관(ICCA)의 각 유형에 대한 내용은 보험자가 어떤 위험을 담보하는지를 명확히 규정하여, 보험 가입자가 상황에 따라 적절한 보험을 선택할 수 있도록 합니다. 2. 항공 및 복합운송화물보험과 컨테이너보험에 대해 각각 간략하게 설명하시오 (15점) 항공 및 복합운송화물보험 항공 및 복합운송화물보험은 상품이 항공을 통해 운송될 때 뿐만 아니라 여러 가지 운송 수단(육상, 해상, 항공 등)을 통합하여 사용하는 복합운송 중 발생할 수 있는 위험을 보장하는 보험입니다. 이 보험은 특히 긴급하게 배송해야 하거나 고가의 상품을 취급할 때 중요하며, 상품의 손실, 파손 또는 도난으로부터 보호합니다. 복합운송의 경우, 상품이 여러 차례 하역과 재하역을 거치기 때문에 발생할 수 있는 추가적인 위험들을 포괄합니다. 한국의 스마트폰 제조업체가 브라질에 최신 스마트폰을 급히 배송해야 하는 상황을 상정해봅시다. 이 회사는 항공 및 복합운송화물보험을 구매하여, 항공 운송 중 발생할 수 있는 위험(예: 충격으로 인한 내부 부품 손상) 및 브라질 내 육상 운송 중의 사고나 도난에 대비합니다. 이 보험은 각 운송 구간에 걸쳐 상품을 보호함으로써, 제조업체가 재정적 손실을 최소화할 수 있도록 합니다. 컨테이너보험 컨테이너보험은 해상 또는 육상 운송 중 사용되는 컨테이너 자체의 손상이나 분실에 대한
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• 방송통신대_무역보험론_1 1. 해상보험의 역사에 대해 기술하시오 (15점) 1) 해상보험 정의 해상위험에 의해 발생하는 손해를 보상할 것을 목적이 있는 해상보험은 해상사업에 관한 사고에 직면한 재산권을 가지고 있는 다수의 경제주체가 각자의 위험 정도에 따라 합리적인 기금을 보답해서 공동 준비자산을 형성한 후 해상위험 발생으로 손해를 입은 자에게 보상함으로써 그 경제상의 불안을 제거하거나 낮추는 손해보험제도이다. 2) 해상 거래 역사 해상의 거래를 하는 역사를 되짚어보면 서구 문명에서 그리스라는 요람이 위치한 특유의 지리적 환경과 직접적