[2016최신]쌍용자동차자소서합격예문[쌍용자동차합격자기소개서작성방법][쌍용자기소개서예문][쌍용자동차자소서작성방법 ][쌍용채용자기소개서][쌍용자동차자소서][쌍용자동차]쌍용인재상작성노 [쌍용자동차자기소

추천 레포트

• 쌍용자동차, 왜 매각 실패했나?
• 쌍용자동차, 왜 매각 실패했나? 1. 중국의 란싱그룹의 회사현황 2. 중국의 란싱그룹의 쌍용차 매각과정 3. 쌍용차의 협상과정의 새로운 틀 제시 4. MOU체결과정에서 채권단과 인수기업 피인수기업의 역할설명 1. 중국 란싱그룹 회사 현황 1984년 9월에 설립된 중국 최대의 화학공업 그룹(베이징) 연간 매출액이 100억 위안(약 1조5000억원), 총 자산 규모가 200억 위안(약 3조원) 자동차 부품과 애프터서비스를 담당 중차 그룹을 포함,약 100여개 기업 (상장사 3개) 군납용 지프 생산, 자동차 정비, 자동차부품, 정보통신, 신소재, 소비재
• 쌍용자동차 '렉스턴' 마케팅 완벽 분석
• 쌍용자동차 '렉스턴' 마케팅 완벽 분석 1. 기업소개 1954년에 설립되어 자동차 생산 50여년의 역사와 전통을 자랑하는 쌍용자동차는 렉스턴, 무쏘, 무쏘스포츠, 코란도, 체어맨, 이스타나 등을 생산/판매하고 있으며, 7천여 임직원을 확보하고 있다. 설립 당시에는 대형 상용차(트럭, 버스 등) 및 특장차(믹서, 소방차 등)등을 전문적으로 생산했으나, 지난 '86년 민수용 지프(코란도)를 생산하는 '거화'를 쌍용그룹이 인수하여 상호를 쌍용자동차로 변경하고 본격적인 투자가 진행됐다. 쌍용자동차는 '88년 한국 최초로 스테이션웨건형 4륜구동차인 '코란도훼미리'를
• 쌍용자동차의 임금체계 및 현황
• 쌍용자동차의 임금체계 및 현황 2. 임금체계 현황 기본급 직급별호봉제 단일호봉제(호간 간격변경X) 총 145호봉 (연간 2호봉씩 승호) 호봉간 격차는 일일단가 기준 230원(1~52호봉) ~ 250원(53~145호봉) 하위호봉 < 상위호봉 조합원들과 노조가 의식적으로 기업내 정규직간의 임금격차를 줄여왔기에 호간격차는 거의 변경이 없었다 (연례교섭임금 상의배분과 임금체계상의배분의 결합) 2) 임금구성 임금구성은 기본급, 제수당, 상여금, 임시지급임금, 기타 등으로 구성되어있음
• 쌍용자동차 재무분석
• 쌍용자동차 재무분석 재무제표 분석 40기 ~ 41기 1570억 가량증가( 29.67%증가) 당좌자산이 1,220억 가량 증가해 재고자산에 비해 많은 금액 증가 - 특히나 현금 및 현금 등가물과 단기 금융상품이 각각 전기에 비해 405%, 291%의 높은 증가세를 보임. - 영향: 유동비율과 당좌비율의 개선을 가져옴. -40기에 5,670억원 가량 감소, 41기에 625억 가량 감소 -세부사항: 매입채무가 3,510억원 감소, 단기차입금이 48,150 억원 감소(순 현금상환액:695억원)
• 쌍용자동차 파업사례 조사 보고서
• 쌍용자동차 파업사례 조사 보고서 -쌍용자동차의 파업사례 선정이유 및 목표 쌍용자동차는 지난 몇 년간 대우그룹으로의 인수 합병, 워크아웃, 해외매각이라는 3차례의 큰 변화를 겪으면서 기업의 정체성에 위기를 맞았으며 대우그룹으로의 인수 이 후 대우그룹의 기업문화가 대대적으로 유입되어지면서 기존 문화와 충동을 일으키면서 현장에 불안감과 혼란이 만연되었으나 곧바로 워크아웃이라는 기업의 생존위기에 내몰리면서 생산성과 효율성만이 강조되고 노조나 노동자는 회사의 생존을 위한 도구에 지나지 않는다는 기업 지상주의가 득세 하였다. 채권단의 해외매각 움직임에 대해 고용불안을 우려한